近期公安部交管局发布的一组统计数据显示，2016年，全国共产生货车责任道路交通变乱5.04万起，造成2.5万人灭亡、4.68万人受伤，别离占...

　　近期公安部交管局发布的一组统计数据显示，“2016年，全国共产生货车责任道路交通变乱5.04万起，造成2.5万人灭亡、4.68万人受伤，别离占汽车责任变乱总量的30.5％、48.23％和27.81％。”而这个比例远远高于货车保有量占汽车总量的比例。

　　看完这组数据后，使人心生感伤。逐利是企业的本分，可是企业也有他的社会责任。车辆平安与车辆自己有关更与各出产企业有关。出产平安的车辆是企业不成推辞的责任。

　　在发布那组数据的同时，年夜部门卡车出产企业也都被公安部“点名”，可见国内年夜部门卡车产物做不到平安。可是也有几家企业没有被“点名”，不是由于疏漏，而是他们的产物在平安性上确切没有问题。华菱星马就是此中比力凸起的一家。

　　十三年苦守，践行“界说重卡新尺度”的造车理念

　　“界说重卡新尺度”是华菱星马2004年新车上市时发布的造车理念。在当初发布的时辰，有几多人觉得是在吹法螺皮，一句哗众取宠的标语罢了。但是，十三年曩昔了，市场和外部情况千变万化、潮起云涌，华菱星马也履历了很多风风雨雨，对华菱星马来讲，有变有不变，变的是企业的手艺、范围、市场、产物、治理，不变的是它的造车理念，即“界说重卡新尺度”。

　　但是，有人会问，华菱星马到底界说了甚么新尺度？今天便可以回覆了，“平安尺度”。

　　跳开难以看懂的理论和手艺术语，只用一个事例便可以申明问题了，那就是华菱星马的重卡产物自2004年以来进入市场的有几十万辆了，可是在变乱中还没有发现驾驶员灭亡，乃至连重伤都没有发现。

　　这是一个很是惊人的数据。也许有，可是还没有看到。不管若何，最少可以说，华菱星马在重卡的平安性方面为行业建立了一座丰碑，至今没有被超出。

　　生命年夜于天的责任感

　　责任感不是一句废话，落实到造车上就是不以经济好处牺牲社会责任。企业的社会责任，是除把车卖出去，为企业缔造利润，还要保障驾乘人员的生命平安。

　　作为一个理念苦守不变地贯串各个部门，重要的是要造实其实在的平安的车。

　　华菱星马的重卡其实在何处、平安在何处？起首是轻量化果断不减轻驾驶室的重量。轻量化是重卡市场近十年来一向不变的主题，可是轻量化也带来了诸多的平安问题和隐患，驾乘人员伤亡的变乱不足为奇。不管他人怎样减轻，可是华菱星马一向没有驾驶室的重量上做文章。也恰是由于如斯，华菱星马的驾驶室博得了“生命的庇护仓”的佳誉，有良多人买车就是冲着华菱星马的驾驶室去的。

　　华菱星马车的其实还表现在钢材上。华菱星马驾驶室钢材对峙选用宝钢和武钢的，本钱必定要高一些，可是在生命眼前，这些都是眇乎小哉的。近几天微信上在疯转一篇文章“德国工匠：我们不相信物美价廉”，这篇文章刚好可以作为华菱星马车的注脚。

　　固然，触及到华菱星马重卡产物平安性的元素还有良多，好比悬浮布局、异形布局车架、缸内制动策动机、ABS等等，都不需要详解了，小编想要表达的是华菱星马对本身造车理念的苦守和生命年夜于天的责任感培养了平安的重卡，练就了华菱星马的“金钟罩铁布衫”。

　　(本文来自华菱星马)