按照2016版GB1589中的要求，4×2驱动情势中封锁式货箱的车型总长可到达12米（旧版GB1589划定4×2驱动情势的车型总长最多10米...

　　按照2016版GB1589中的要求，4×2驱动情势中封锁式货箱的车型总长可到达12米（旧版GB1589划定4×2驱动情势的车型总长最多10米），按划定后构成的新车型将慢慢代替今朝快递行业的6×2厢车。华菱星马针对新规继H6系列9.6米年夜单桥厢式货车推出后，又将推出一款H3系列年夜单桥厢式货车。新车型在自重、价钱、上装容积和油耗等方面都具有优势，市场前景看好！

　　新车型号为HN5180XXYHC22F1M5，底盘长度为11.96米，轴距7.1米，货箱尺寸为9700*2420*2700，钢板弹簧为前10片后9+6片加厚板簧设计。排放合适国五尺度，最高车速98km/h，总质量18吨，新通知布告在293批已发布！

　　驾驶室

　　该车型驾驶室为新款H3D驾驶室，采取欧洲风行的笼室骨架、高强度钢板蒙皮布局，具有高颜值、高平安性。长处是在本来H3驾驶室的根本长进行年夜瘦身，前盖板和保险杠相对车身前围钣金后缩80mm，可完善实现9.7米货箱。前盖板由本来一整块板，演化成摆布两侧固定，中心可勾当三小部门模块，实现H3、H6两侧件通用。

　　动力搭配

　　此款新车搭载玉柴国五YC6J220-52策动机，节能省油；法士特8JS85E变速箱，传动效力高；装配汉马153前桥，驱动桥采取汉马HL436桥；超经济动力组合，高效省油！

　　底盘设计

　　底盘设计优势首要表现在以下三个方面：①整体底盘设计方面：采取模块化设计，继续同类型国四产物部门布局；②在车架设计方面：采取宝钢高强度钢板一次成型，腹高250，7+5双层车架，且经由过程CAE软件阐发包管承载力，实现自重最优；③在悬架设计方面：采取10/9+6加厚板簧，承载能力更强，维修更便利，可顺应复杂工况。

　　超年夜货箱容积

　　新车货厢尺寸为9700*2420*2700，货厢容积可到达63方，完爆7米7、7米8的货厢容积，能拉更多的货色。据查询拜访，现快递市场单桥厢车的快递货或轻抛货根基都是5－6吨摆布，9米7年夜单桥厢车行将成成为轻抛货色市场的新宠。

　　产物优势

　　跟传统6X2系列9.6米厢车比拟较具有四点优势：①此款H3系列9.7年夜单桥厢车，货箱容积高达63方，完爆传统7.7米、7.8米货箱；②购车价钱低。比拟传统6x2系列9.6米厢车廉价4-5万；③运营本钱低。此车为中卡的油耗，重卡的收益！④保护本钱低。比拟传统6x2厢车，零部件总成的削减，能削减车辆故障率，削减轮胎、刹车片磨损，下降车辆调养本钱。

　　(本文来自华菱星马)