2017-04-10 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 检测时间由原80秒降到10秒啦！ 主减速器部经由过程建立攻关小组，查找制约因素、优化革新工艺，便宜花键内侧检具检测，实现了自HT457出产以来差速器总成装置的快速在线检测。

为切实晋升产物质量程度，桥箱公司踊跃推广在线检测，并成立起了以现场问题为导向的质量晋升机制，一线员工守住质量阵地，立异检测手腕，体现出了极年夜的热忱与创造力。跟着在线检测的推广与普及，增强了产物的节制手腕，完全解决了质量检测不到位的问题，极年夜提高了产物质量一致性、切合性要求。

让间隔再也不是问题

在HT457差壳试制历程中，十字轴孔位置度老是呈现小规模超差征象。各人从工装定位、现场操作到工艺设计，层层掘客，寻觅质量问题点。颠末不停的会商以及阐发，泰半壳年夜盘面与差壳联合面的间隔是决议十字轴孔位置度的一个要害因素。而追溯到泰半壳的机加工现场，则发明该尺寸因为内止口的存在，致使没法现场丈量，而且该尺寸由两把刀来举行节制，尤为在刀具改换时，尺寸的不变性较差。显然，经由过程平台哄骗高度规对于该尺寸丈量这类节制手腕和检测频次没法满意出产质量要求。

问题点找到了，但怎样解决？

要是能在线检就行了 现场操作者的一句话，引发了的各人的灵感。但HT457泰半壳有四种，每一种间隔都存在差异。这对于检具建造提出了更高的要求。面临这个棘手的问题，差壳技能组当即步履起来，按照产物布局，和尺寸公役要求，不敷构想检具布局。颠末不外的会商与软件模仿，终极方案定了下来。一周后，一套交换性极强，对于所有HT457泰半壳 通吃 的间隔在线检具已经经在操作者手中试用了。 不再用搬着工件去平台丈量了，有了这个小检具，间隔不再是问题了 。

这套间隔在线检具的使用，使年夜盘面与差壳联合面的间隔获得了有用节制，十字轴孔的位置度质量质量也获得了显著晋升。

高度仿真提早预演

STR过桥箱盖总成拨叉脱挂质量直接影响车辆差速锁的正常使用。今朝拨叉的脱挂实验由桥线举行检测，一旦脱挂异样，则需要主减举行返修，个体严峻的，可能需要将主减拆卸，甚至举行拨叉轴等零部件的改换。既影响了桥线的出产效率，也增长了主减的劳动强度，造成主减一次下线及格率的降低。

现场既没有过剩园地，又没有相干驱动差速器的装配。 这个怎么检，这都是桥线装置完后才检测的。 有的已经经打起了退堂鼓。

质量革新事情原来就逆水行舟，措施总比坚苦多。 各人你言我一语的会商开来。颠末重复参议、脑筋风暴。一个斗胆的方案出现在各人面前。 我们就来个高度仿真，让差速器带上半轴 。为此，车间找来经验富厚的机修组长张洪元一路出谋献策。差壳加工分部以跟换新的STR过桥箱盖线体为契机，在线体上增长了一个由气缸节制的半轴，用她来模仿半轴对于半轴齿轮的啮合。摇臂上行，拨叉带差速锁挂上，凸缘扭转不动；摇臂下行，差速锁脱开时，可自由矫捷扭转。如许以来，由反馈后修整，改成事先检测，困扰查验拨叉脱挂的难题终究水到渠成。这个高度仿真的半轴，起到了至关主要的作用，为晋升拨叉脱挂质量立下汗马功绩。

（本文来自中国重汽）